İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Çekmeköy–Sancaktepe–Sultanbeyli Metro Hattı’nın 2. etabında fiziksel ilerlemede önemli bir aşama kaydetti. Hat, Üsküdar’dan Sultanbeyli’ye sadece 50 dakikada ulaşım imkanı sunarak 2026 yılının başında hizmete girmesi planlanıyor. Ayrıca, saatte 64.800 yolcu taşıma kapasitesine sahip olan bu hat, sosyal hizmet alanlarıyla da göz dolduruyor.
İSTANBUL (Turkiyex Haber) – İstanbul Büyükşehir Belediyesi, kentin doğu bölgesindeki ulaşım altyapısını güçlendirmek amacıyla Çekmeköy–Sancaktepe–Sultanbeyli Metro Hattı’ndaki çalışmalarını sürdürüyor.
Üsküdar–Ümraniye–Çekmeköy Metro Hattı’nın devamı olan bu projenin Samandıra Merkez–Sultanbeyli arasındaki 2. etabında fiziksel ilerleme oranı yüzde 90 seviyesine ulaştı. 10,9 kilometre uzunluğundaki bu hat tamamlandığında, Üsküdar’dan Sultanbeyli’ye kesintisiz ulaşım sağlanacak.
Çekmeköy–Samandıra Merkez arasındaki ilk etap (6,5 km, 4 istasyon) 16 Mart 2024 tarihinde açılmıştı. İkinci etapta Sancaktepe Şehir Hastanesi, Veysel Karani, Hasanpaşa ve Sultanbeyli istasyonları yer alıyor.
SAATTE 64.800 YOLCU KAPASİTESİ
Metro hattı, 140 metrelik 6’lı tren setleri ile 90 saniyelik sefer sıklığıyla işletilecek. Tam kapasitede saatte 64.800 yolcu taşıma potansiyeline sahip olacak. Ayrıca, bölgenin ihtiyaçları doğrultusunda Sancaktepe Şehir Hastanesi İstasyonu’nda Çocuk Oyun ve Eğlence Merkezi ile Çocuk Parkı, Veysel Karani İstasyonu’nda ise “Yuvamız İstanbul” kreşi gibi sosyal hizmet alanları da projelendirildi.
Bu metro hattı, Dudullu’da M8 Dudullu-Bostancı Hattı, Çarşı’da M12 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Hattı, Altunizade’de Metrobüs, Üsküdar’da ise Marmaray ve Şehir Hatları ile entegre olacak. Bu entegrasyon, İstanbul’un doğu ve batı hatları arasında hızlı ve kesintisiz ulaşımı daha da güçlendirecek.
PROJENİN ZORLU GEÇMİŞİ VE FİNANSMAN BAŞARISI
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, projenin geçmişine dair şu bilgileri paylaştı:
“2017 yılında sözleşmesi imzalanan bu hat, finansal ve tasarımsal sorunlar nedeniyle yüzde 4 ilerlemeyle durdurulmuştu. 2019 yılında yeni finansman imkanı ile 7 Ocak 2020’de çalışmalar yeniden başladı. Tasarım ve yer tahsisi sorunlarını aşarak ilerlemeye devam ettik. İlk etap 16 Mart 2024’te hizmete girdi. Şu an 2. etapta yüzde 90’lık bir ilerleme kaydettik. 400 milyon Euro’nun üzerinde bir ödeme gerçekleştirdik ve bunun önemli bir kısmını öz kaynaklarımızla karşıladık. Kredi onayı da alındı ve birkaç ay içinde tanımlanarak çalışmalar daha da hızlanacak.”
