Elektrikli araçların artan popülaritesi, otomotiv endüstrisini dünya genelinde köklü bir dönüşüm sürecine sokarken, Çinli üreticilerin teknoloji geliştirme hızları küresel dengeleri etkilemeye devam ediyor. Bu süreçte patent savaşlarının da giderek kızıştığı gözlemleniyor. 2025 yılının ilk yedi ayında dünya genelinde 10,7 milyon elektrikli araç (EV) satışı gerçekleşti. Türkiye ise yüzde 136 büyüme ile 120.857 adede ulaşarak bu alanda küresel lider konumuna yükseldi.
İSTANBUL (turkiyexhaber) – 2025 yılı Ocak-Haziran döneminde küresel elektrikli araç (EV) satışları, geçen yıla göre yüzde 28 artış göstererek 10,7 milyona ulaştı. Bu satışların bölgesel dağılımında, Çin 6,5 milyon (yüzde 29), Avrupa 2,3 milyon (yüzde 30), Kuzey Amerika 1 milyon (yüzde 3) ve diğer ülkeler 0,9 milyon (yüzde 42) adetle büyümenin öncüsü oldu. BloombergNEF, yıl sonu için küresel EV satış tahminini 21,8 milyona revize etti.
TÜRKİYE’NİN REKOR BÜYÜMESİ
Sektör temsilcilerinden LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, Türkiye’deki elektrikli araç satışlarının Ocak-Ağustos 2025 döneminde 51 bin 144’ten 120 bin 857 adede çıkarak yüzde 136 büyüdüğünü belirtti. Nazik, “Türkiye, bu performansla dünya lideri konumuna yükselerek küresel trendin üzerinde bir başarı sergiledi” şeklinde konuştu.
Nazik, Türkiye’nin otomotiv patentlerinde Avrupa ortalamasını geçtiğini, ancak Çin (yıllık 1,59 milyon patent, küresel toplamın yüzde 48’i), ABD, Japonya ve Güney Kore’nin gerisinde kaldığını ifade etti. “Türkiye, oran bazında ABD, Çin ve Hindistan’ı geride bırakıyor, ancak mutlak rakamlarda yapmamız gereken daha çok iş var. Ar-Ge yatırımları ve üniversite-sanayi iş birlikleri sürdürülebilir büyüme açısından kritik öneme sahip” dedi.
Elektrikli dönüşümün sadece binek araçlarla sınırlı olmadığını vurgulayan Nazik, “Çin, elektrikli otobüsler konusunda liderlik ediyor; Avrupa ve ABD’de kamu alımlarında elektrikli araçların payı artış gösteriyor. Türkiye’de Temsa, Otokar ve Karsan gibi firmalar ihracatta güçlü bir konumda. Elektrikli kamyon ve hafif ticari araçlar lojistik alanında yaygınlaşıyor. Avrupa ve Çin’de elektrikli trenler demiryolu hatlarının yüzde 60-70’ine ulaşmış durumda. Almanya, Fransa ve Japonya ise bataryalı ve hidrojenli trenlerde öncü konumda. 2030’a kadar birçok ülkede dizel otobüs satışlarının sona ereceği öngörülüyor. Türk üreticiler, bu dönüşüm sürecinde ihracat fırsatları yakalayabilir” ifadelerini kullandı.
